نسل جدید چراغ‌های هوشمند خودرو

دنیای خودرو/ فناوری خمیدگی دینامیکی چراغ‌های اصلی بسیاری از اتومبیل‌های مدرن و لوکس امروزی که برای نخستین بار در اتومبیل‌های ب‌ام‌و سری ۳، و سواری‌های اسپرت پورشه طرح «Cayenne» در سال ۲۰۰۳میلادی نصب و استفاده شد،
در حال حاضر می‌توان با اطمینان‌خاطر تاکید کرد که مسیر اصلی و راه پیش‌روی خود را که بدون‌تردید در طول سال‌های آینده منتهی به بهبود و ارتقای عملکرد و افزایش کارآیی‌های آن خواهد شد، پیدا کرده است. از قضا مثالی که به‌طور کامل تاییدکننده مطلب بیان شده قبلی است را این روزها می‌توانیم نه در یک مورد بلکه در چندین نمونه متنوع و متفاوت، در متن نمایشگاه بین‌المللی اتومبیل لس‌آنجلس، مرکز ایالت کالیفرنیا و نصب شده بر بسیاری از اتومبیل‌های به‌نمایش درآمده در این مکان مشاهده کرد. برای مثال، نمونه باز طراحی شده این چراغ‌های فوق‌پیشرفته در اتومبیل‌های هیوندای کره‌ای که قیمت آنها از ۱۸ هزار دلار به بالاست، تعبیه شده و طراحان این شرکت موفق کره‌ای، این چراغ‌های (به‌نوعی هوشمند) را روی اتومبیل‌های «هیوندای النترا» که جدیدترین نسل خودروهای این شرکت به شمار می‌رود، نصب کرده‌اند. آنچه این چراغ‌های بدیع و پیشرفته را از نمونه‌های ساده پیشین آن ـ یعنی همین چراغ‌های اصلی بیشتر خودروهای کنونی دنیا ـ متمایز و برجسته می‌کند، در چگونگی عملکردشان نهفته است. فناوری ساخت این چراغ‌های ابداعی از ۲جنبه متفاوت اما مکمل یکدیگر باعث شده است که کارآیی آنها در شب‌ها و هنگام رانندگی تا حد زیادی بیشتر شود. نخستین تغییر مربوط به طراحی ظاهری آنهاست و همانگونه که نام انتخاب شده برای این چراغ‌ها ـ یعنی چراغ اتومبیل با خمیدگی دینامیکی (یا خمیدگی پویا) ـ تا حدودی خصوصیت آنها را شرح می‌دهد. هنگام طراحی و ساخت این چراغ‌های روشنایی در شب، متخصصان و طراحان صنعتی ضمن بررسی تمام مسائل و کاستی‌های سیستم الکتریکی و الکترونیکی و البته فیزیکی مرتبط با تجهیزات ایجاد نور و روشنایی در شب‌ها، در وهله نخست با ایجاد تغییراتی اساسی در شکل ظاهری که بارزترین مورد این تغییرات به‌وجودآوردن نوعی انحنا و خمیدگی حساب شده در محدوده اضلاع بیرونی این چراغ‌هاست و هدف اصلی از این اقدام، بیشتر شدن محدوده روشنایی مقابل خودروها بوده اما نه هنگام حرکت در مسیر مستقیم بلکه در مواقعی که راننده قصد گردش به چپ یا راست یا گردش کامل ۱۸۰ درجه را دارد. این مسئله از یک سو جزو چالش‌ها و مشکلات همیشگی صنعت خودروسازی و فناوری‌های به کار رفته در این حوزه بوده و از سوی دیگر مالکان و رانندگان تمامی اتومبیل‌های سواری و رانندگان خودروهایی که ناچار از رانندگی در شب‌هنگام و پس از غروب خورشید هستند، همواره از مشکل کمبود نور کافی شبانه اتومبیل‌ها به هنگام تغییر مسیر و گردش به طرفین گلایه‌مند بوده و هستند. ابداع چراغ‌های جدید خودروها این مشکل را شاید تا حدودی و نه به‌طور کامل رفع کرده باشد اما دستاورد نهایی، با در نظر گرفتن تغییر در طراحی ظاهری به‌هیچ‌وجه کافی و قانع‌کننده نخواهد بود و به‌همین علت بود که دومین ایده خلاقانه و ابتکاری در عملکرد چراغ‌های اصلی خودروها و در حقیقت، در فناوری‌های به‌کار گرفته شده در ساخت این چراغ‌ها، متولد و محقق شد. ساده‌ترین توضیح برای معرفی این فناوری دوم شاید این باشد که با طراحی و ساخت سیستم‌های مکانیکی و الکترونیکی جدید در کاسه چراغ‌های اتومبیل‌های (بیشتر لوکس) امروزی، طراحان متخصص، ساز و کاری را به‌وجود آورده‌اند که هنگام تغییر مسیر اتومبیل‌ها و گردش به چپ یا راست، هر ۲چراغ اصلی جلوی خودرو نیز همگام و متناسب با میزان چرخش خودرو و لاستیک‌های آن و زاویه این گردش وسیله نقلیه و البته جهت چرخش خودرو (به‌سمت چپ یا راست) حرکت کرده و زاویه و جهت تابش نور آنها همزمان و هماهنگ با گردش وسیله نقلیه به هر طرف، تغییر پیدا می‌کند. بدیهی است با ابداع این سیستم به ظاهر ساده اما شگفت‌انگیز، مشکل کمبود نور در شب خودروها که به آن اشاره شد، اگر نگوییم به طور کامل اما تا حدود بسیار زیادی برطرف شده است. به این‌ترتیب طراحی و ساخت سیستم «کنترل انطباقی گردش چراغ‌های خودرو» با وجود آنکه نخستین‌بار ـ البته با کیفیتی ساده‌تر از محصول امروزی ـ سال ۱۹۹۹ میلادی در گل سرسبد محصولات تولیدی شرکت اتومبیل‌سازی بنز آلمان در آن سال یعنی اتومبیل بنز کلاس اس به کار گرفته شد، اما برای ادامه مسیر رشد و ارتقای کیفیت این فناوری و فراگیر شدن استفاده از آن، در کشورهای جهان باید بیش از ۱۵ سال زمان سپری می‌شد و اکنون در خبرهای مربوط به نمایشگاه اتومبیل لس‌آنجلس ـ که این روزها در حال برگزاری است ـ می‌خوانیم که فناوری کنترل انطباقی گردش چراغ خودرو سال آینده (سال ۲۰۱۶ میلادی) در اتومبیل‌هایی نظیر نیسان سنترا یا هوندا سیویک که قیمت آنها حدود ۲۰ هزار دلار است، به صورت آپشن‌هایی جدید قابل انتخاب و سفارش دادن خواهند بود.

سلیقه عمومی در حال تغییر مسیر
در شرایطی که گرایش و اشتیاق بیشتر مردم شاید حتی در سطح جهانی ـ در طول سال‌های اخیر به سمت استفاده از اتومبیل‌های به‌قول معروف «شاسی‌بلند» متمایل شده بود اما حداقل در نمایشگاه اتومبیل لس‌آنجلس علائم و نشانه‌های روشنی از شکل‌گیری دوباره تغییراتی اساسی در سلایق مردم در زمینه استفاده از اتومبیل قابل مشاهده است و یکی از پرسش‌های مشترک بیشتر بازدیدکنندگان از این نمایشگاه، کسب اطلاع و شناخت بیشتر از اتومبیل‌های جمع‌وجور و خودروهای کوچکتر است و از شواهد پیداست که به‌زودی موج عظیم و جدیدی از تقاضای بی‌پایان به‌ویژه از جانب مصرف‌کنندگان امریکایی برای خریداری اتومبیل‌های کوچک‌تر (که بیشتر از این خودروها با عنوان محصولات باصرفه اقتصادی یاد می‌شود) به سوی شرکت‌های عمده تولیدکننده خودرو در سراسر جهان و به‌ویژه ۳ منطقه شاخص در صنعت خودرو شامل شرق آسیا، اروپا و امریکا سرازیر خواهد شد.